Kinijos naujosios energetinės transporto priemonės išlaiko savo „pasaulio kūrimo“ tempą.

Kinijos naujosios energetinės transporto priemonės išlaiko savo „pasaulio kūrimo“ tempą.
Kiek populiarūs dabar yra naujosios energijos transporto priemonės (NEV)?Tai matyti, kai 133-iojoje Kinijos importo ir eksporto mugėje pirmą kartą buvo įrengta NEV ir išmaniųjų prijungtų transporto priemonių parodų zona.Šiuo metu Kinijos „pasaulio“ strategija NEV yra karšta tendencija.

Remiantis naujausiais Kinijos automobilių gamintojų asociacijos paskelbtais duomenimis, šių metų kovą Kinija eksportavo 78 000 NEV, ty 3,9 karto daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai.Pirmąjį šių metų ketvirtį Kinija eksportavo 248 000 NEV, ty 1,1 karto daugiau, todėl prasidėjo „gera pradžia“.Žvelgiant į konkrečias įmones,BYDsausio–kovo mėnesiais eksportavo 43.000 transporto priemonių – 12,8 karto daugiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu.Sparčiai augo ir eksportas, nauja NEV rinkos žaidėja „Neta“.Pagal vasario mėnesio grynai elektrinių transporto priemonių registravimo sąrašą Tailando rinkoje, „Neta V“ užėmė antrąją vietą sąraše su 1 254 įregistruotomis transporto priemonėmis, o tai, palyginti su mėnesiu, padidėjo 126%.Be to, kovo 21 d. iš Guangdžou esančio Nansha uosto buvo pradėti eksportuoti 3600 „Neta“ automobilių, kurie tapo didžiausia atskira eksporto partija tarp naujų Kinijos automobilių gamintojų.

Xu Haidongas, Kinijos automobilių gamintojų asociacijos vyriausiojo inžinieriaus pavaduotojas, interviu „China Economic Times“ teigė, kad Kinijos NEV rinkos plėtra nuo pirmojo ketvirčio buvo tvirta, ypač dėl spartaus eksporto augimo ir toliau gerų tendencijų. praeitais metais.

Muitinės duomenys rodo, kad 2022 m. Kinijos automobilių eksportas pasiekė 3,11 mln. transporto priemonių, pirmą kartą aplenkdamas Vokietiją ir tapo antra pagal dydį automobilių eksportuotoja pasaulyje ir pasiekė istorinį rekordą.Tarp jų, Kinijos NEV eksportas pasiekė 679 000 transporto priemonių, ty 1,2 karto daugiau nei per metus.2023 metais tikimasi, kad stipri NEV eksporto augimo tendencija išliks.

Xu Haidong nuomone, yra dvi pagrindinės priežastys, kodėl pirmąjį ketvirtį naujų energetinių transporto priemonių eksportas „atsidarė raudonas“.

Pirma, tarptautinėje rinkoje yra didelė Kinijos prekių ženklų paklausa.Pastaraisiais metais Kinijos naujosios energetinės transporto priemonės visiškai išnaudojo savo sisteminimo ir masto pranašumus, nuolat praturtino užsienio produktų portfelius ir nuolat didino savo tarptautinį konkurencingumą.

Antra, bendros įmonės prekių ženklų, tokių kaip „Tesla“, varomoji jėga yra reikšminga.Pranešama, kad Tesla Šanchajaus super gamykla pradėjo eksportuoti sukomplektuotas transporto priemones 2020 m. spalį, o 2021 m. eksportavo apie 160 000 transporto priemonių, o tai sudaro pusę Kinijos naujų energetinių transporto priemonių eksporto šiais metais.2022 m. Tesla Šanchajaus super gamykla iš viso pristatė 710 000 transporto priemonių, o Kinijos lengvųjų automobilių asociacijos duomenimis, gamykla eksportavo daugiau nei 271 000 transporto priemonių į užsienio rinkas, o šalies viduje pristatyta 440 000 transporto priemonių.

Pirmojo ketvirčio naujų energetinių transporto priemonių eksporto duomenys išstūmė Šenzeną į priekį.Remiantis Šendženo muitinės statistiniais duomenimis, nuo sausio iki vasario naujų energetinių transporto priemonių eksportas per Šendženo uostą viršijo 3,6 mlrd. juanių, ty maždaug 23 kartus daugiau nei per metus.

Xu Haidong mano, kad naujų energetinių transporto priemonių eksporto augimo tempas Šendžene yra įspūdingas, todėl BYD indėlio nereikėtų ignoruoti.Nuo 2023 m. ne tik toliau augo BYD automobilių pardavimas, bet ir sparčiai augo automobilių eksporto apimtys, skatinančios Šendženo automobilių eksporto pramonės plėtrą.
Suprantama, kad pastaraisiais metais Šendženas didelę reikšmę teikė automobilių eksportui.Praėjusiais metais Šendženas atidarė Xiaomo tarptautinį logistikos uostą automobilių eksportui ir sukūrė automobilių gabenimo maršrutus.Šanchajaus uoste pervežant automobilius, automobiliai buvo išsiųsti į Europą, sėkmingai plečiant ro-ro-auto vežėjų verslą.

Šių metų vasario mėn. Šendženas paskelbė „Nuomones dėl finansinės paramos aukštos kokybės naujos energijos automobilių pramonės grandinės plėtrai Šendžene“, kuriame pateikiamos įvairios finansinės priemonės, skirtos remti naujas energiją naudojančias transporto priemones į užsienį.

Buvo sužinota, kad 2021 m. gegužę BYD oficialiai paskelbė savo „Keleivinių automobilių eksporto“ planą, naudodama Norvegiją kaip pirmąją bandomąją rinką keleivinių automobilių verslui užsienyje.Po daugiau nei metų plėtros BYD nauji energetiniai lengvieji automobiliai pateko į tokias šalis kaip Japonija, Vokietija, Australija ir Brazilija.Jos pėdsakas apima 51 pasaulio šalį ir regioną, o bendras naujų energetinių lengvųjų automobilių eksporto kiekis 2022 m. viršijo 55 000.

Balandžio 17 d. BAIC grupės generalinis direktorius Zhang Xiyong per 2023 m. Naujosios eros automobilių tarptautinį forumą ir automobilių puslaidininkių pramonės aukščiausiojo lygio susitikimą sakė, kad 2020–2030 m. bus kritinis Kinijos automobilių eksporto augimo laikotarpis.Nepriklausomi Kinijos prekių ženklai, vadovaujami naujų energetinių transporto priemonių, ir toliau didins savo eksportą į labai išsivysčiusias šalis ir regionus, tokius kaip Europa ir Amerika.Bus investuojama plėsti prekybos dalį, didinti investicijas į vietines gamyklas, dalių išdėstymą ir veiklą.Nors naujų energetinių transporto priemonių pramonė pastebimai auga, reikėtų dėti pastangas skatinti tarptautinių automobilių įmonių perėjimą prie naujos energijos ir sutelkti dėmesį į lokalizaciją ir investicijas Kinijoje, taip toliau didinant naujos Kinijos energetinių automobilių pramonės konkurencingumą.

„Nuolat gerinant Kinijos prekių ženklų pripažinimą užsienio rinkoje, tikimasi, kad Kinijos naujų energetinių transporto priemonių eksportas ateityje išliks stiprus.